Dentre os vários custos que compõem uma importação, há um que muitas vezes é deixado de lado: o seguro internacional de carga. Essa cobertura, embora opcional em muitas operações, pode representar a diferença entre um prejuízo considerável e a continuidade tranquila da sua atividade comercial.
Afinal, ao movimentar mercadorias entre países, estamos lidando com uma série de riscos: acidentes, roubos, avarias e até problemas climáticos ou logísticos que podem afetar diretamente a entrega. E quem atua com comércio exterior precisa entender o que está e o que não está coberto por um seguro internacional e, assim, evitar surpresas desagradáveis.
Neste texto, vamos explicar os principais tipos de cobertura, o que geralmente não é incluído nas apólices e as coberturas adicionais que devem ser consideradas dependendo do perfil da carga.
Por que não deixar de contratar um seguro internacional de carga?
Mesmo que a contratação do seguro internacional de carga não seja obrigatória em todas as operações, ela é altamente recomendada. Isso porque as mercadorias percorrem longas distâncias, enfrentam múltiplas etapas logísticas e transitam por diferentes jurisdições, cada uma com suas próprias regras e riscos.
Contar com uma cobertura adequada significa estar protegido contra eventos inesperados, como danos durante o transporte, extravios ou até mesmo roubo da carga. Além disso, o seguro traz mais segurança jurídica e previsibilidade financeira, especialmente em operações de maior valor ou sensibilidade.
Outro ponto importante é que, sem o seguro, o importador pode acabar arcando com todo o prejuízo em caso de sinistro. E vale lembrar: o ressarcimento por parte da transportadora costuma ser limitado e muitas vezes não cobre o valor real da mercadoria.
Quais são os tipos de cobertura?
No Brasil, a Susep (Superintendência de Seguros Privados) é o órgão responsável por autorizar, controlar e fiscalizar o seguro internacional de carga, garantindo que as seguradoras atuem dentro de normas bem definidas e ofereçam cobertura conforme os padrões regulatórios. Isso também dá mais segurança ao importador, já que a atuação das seguradoras está vinculada a regras claras.
As coberturas oferecidas diferem entre si pelo nível de proteção que proporcionam, indo desde riscos mínimos até uma cobertura ampla e mais completa. A seguir, detalhamos cada uma delas:
Cobertura básica restrita C
Essa é a cobertura mais simples entre as opções disponíveis. Ela garante indenização em caso de perdas e danos causados por acidentes com o meio de transporte, como:
- Perda total por eventos como infortúnios ou arrebatamento pelo mar.
- Incêndio, raio ou explosão;
- Encalhe ou naufrágio do navio;
- Capotamento, colisão, tombamento ou descarrilamento de veículos terrestres;
- Colisão, queda ou pouso forçado da aeronave, quando comprovados;
- Carga lançada ao mar em situações emergenciais;
- Perda total de volumes durante as operações de carga e descarga do navio;
Cobertura básica restrita B
Essa modalidade já contempla riscos mais variados ao longo da cadeia logística. Mais abrangente que a cláusula C, a cobertura B inclui, além dos itens acima, outros riscos relacionados ao manuseio da carga e fenômenos naturais, como:
- Terremotos, erupções vulcânicas, e raios;
- Entrada de água do mar, lago ou rio no contêiner;
- Perda total de volume por queda durante carga ou descarga.
Cobertura básica ampla A
Esta é a cobertura mais completa oferecida. Com a cláusula A, o seguro internacional de carga cobre praticamente todos os riscos de perda ou dano físico à mercadoria, exceto os explicitamente excluídos pela apólice, conhecidos como “prejuízos não indenizáveis”.
Na prática, ela oferece maior tranquilidade ao importador, cobrindo uma série de situações imprevisíveis que podem comprometer a integridade da carga. Essa cobertura é a mais recomendada para mercadorias de alto valor, frágeis ou que passam por trajetos logísticos mais complexos.
Porém, mesmo sendo mais abrangente, é essencial ler atentamente a apólice para entender exatamente o que está ou não está coberto. Assim, você evita surpresas quando precisar do suporte da seguradora.
O que o seguro internacional de cargas não cobre?
Embora o seguro internacional de carga seja uma ferramenta essencial para a proteção das mercadorias, ele não cobre todos os tipos de perdas ou danos. É fundamental entender o que está fora da cobertura para evitar surpresas desagradáveis no momento de um sinistro.
Má conduta ou negligência
Se houver má conduta ou negligência por parte do embarcador, transportador ou do próprio segurado, a seguradora pode recusar o pagamento da indenização. Isso inclui, por exemplo, o embarque incorreto, a omissão de informações importantes ou o uso de embalagem inadequada.
Guerras no geral (quando não contratada cobertura adicional)
Conflitos armados, atos de guerra ou terrorismo geralmente não estão incluídos nas coberturas básicas. Para se proteger contra esse tipo de risco, o importador deve contratar uma cobertura adicional específica.
Qualquer reclamação com base na perda ou frustração da viagem
A apólice de seguro internacional de carga cobre os bens, e não os prejuízos comerciais ou oportunidades perdidas. Se, por exemplo, o atraso de uma carga resultar na perda de um contrato comercial, isso não será coberto pela apólice padrão.
Falta total, parcial ou obtenção de mão de obra de qualquer natureza
Interrupções operacionais, greves ou ausência de mão de obra, ainda que impactem diretamente na entrega da carga, não costumam ser eventos indenizáveis. Isso vale tanto para mão de obra portuária quanto para motoristas, operadores logísticos etc.
Algumas coberturas adicionais que podem ser contratadas à parte pelo importador
Para deixar a apólice mais adequada às necessidades específicas da operação, é possível incluir coberturas adicionais. Isso permite ampliar o escopo da proteção e diminuir ainda mais os riscos envolvidos na operação de importação. Algumas dessas coberturas adicionais podem ser:
Cobertura adicional de frete e/ou seguro
Essa cobertura garante o reembolso dos custos de frete e seguro quando a mercadoria sofre perda total. É uma maneira de proteger o investimento completo na operação, não apenas o valor da carga.
Cobertura adicional de despesas
Em casos de sinistro, podem surgir despesas inesperadas, como armazenagem extra, reembalagem, inspeção ou reexpedição. Essa cobertura oferece respaldo financeiro nesses casos, ajudando o importador a manter a operação funcionando.
Cobertura adicional de tributos
Importadores que já recolheram impostos sobre mercadorias podem contar com essa cobertura para se ressarcir de tributos pagos, como II, IPI, ICMS e PIS/COFINS. Isso se aplica a ocorrências registradas somente após o desembaraço aduaneiro e antes do término final da cobertura contratada, e pode reduzir o impacto financeiro do sinistro.
Cobertura adicional de lucros esperados
A cobertura adicional de lucros esperados no seguro internacional de carga é uma proteção extra que garante a indenização pela perda de lucro projetada em caso de sinistro que cause danos ou perdas na mercadoria transportada.
Essa cobertura tem como objetivo compensar perdas financeiras decorrentes da impossibilidade de comercializar ou industrializar os bens segurados devido a um evento coberto pela apólice. É uma cobertura menos comum, mas que pode ser interessante considerar em determinados modelos de negócio.
A CONEXO possui apólice aberta para Seguro de Transportes Internacionais
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Com mais de uma década de experiência em comércio exterior, a CONEXO atua de ponta a ponta nas operações: desde o desembaraço aduaneiro até o acompanhamento do transporte internacional, seguro, câmbio e assessoria estratégica. A equipe está preparada para ajudar a identificar a cobertura mais adequada para cada tipo de mercadoria e operação, reduzindo riscos e garantindo eficiência.
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